從柴靜向霧霾宣戰(zhàn)看汽車發(fā)展問題 《穹頂之下》有望帶來五大變革

　　這兩天，有關(guān)城市霧霾的紀錄片視頻一出，可謂是受到了極大的關(guān)注。這不僅僅是央視記者柴靜離職后的又一力作，而且該片也找準了全社會都關(guān)注的話題霧霾為突破口。難怪，標(biāo)題為“穹頂之下”的視頻一推出，就在收視率上力壓當(dāng)紅影視劇而名列前茅，這不能不說，廣泛的老百姓呼應(yīng)，已經(jīng)是這一新聞報告的紀錄片最重要的成功秘訣。

　　應(yīng)該說，柴靜在這一片中，以第一人稱的角度講述的，由于親自參與了了解霧霾與挑戰(zhàn)霧霾的過程，盡管，是與看不見的敵人進行作戰(zhàn)，很容易使自身陷入到孤軍作戰(zhàn)或是力不從心的境地，但可以看得出來來，之所以這一視頻在推出后能夠在一天之內(nèi)就已達到上億的點擊量，足以喚起了人們對抗霧霾的同仇敵愾心理。所以，在全片的點題中，柴靜能夠把產(chǎn)生霧霾的原因，歸咎為一個“錢”字！這就進一步說明了，社會到底要恒久的發(fā)展、還是需要抓住眼前的利益，都已經(jīng)成為巨大的社會和發(fā)展問題，確實是發(fā)人深省的。

　　在影片對霧霾調(diào)查的具體表述中，著重挖掘了形成霧霾的原因確實是多種多樣的。但歸根結(jié)底，還是被譽為落后能源使用的問題成了關(guān)鍵。在以燃煤為工業(yè)主體的發(fā)展的情況下。國內(nèi)的狀況，以每年燃燒36億噸煤名列世界第一，而這一壯舉幾乎達到了世界的綜合！這就不能不說明，燃煤工業(yè)所帶來的污染，確實會給國內(nèi)帶來極大的影響。而另一大主要因素也在于消費層面的肆無忌憚，這已經(jīng)使原本就污染的城市天空，更是不斷的變成了惡性循環(huán)。所以，在石油、汽車排放等污染情況下，如果人們觀念上不產(chǎn)生新變化，就很可能會使霧霾污染殃及子孫后代。

　　至于汽車的排放問題，已經(jīng)得到方方面面的關(guān)注。從有關(guān)方面給出的相應(yīng)數(shù)據(jù)表明，國內(nèi)汽車對霧霾的貢獻率已達到占比的百分之三十一。盡管，這樣的數(shù)據(jù)比國際上通常的平均占比高出了近八倍(國際發(fā)達國家的汽車污染貢獻率約為百分之四)，但這種實際現(xiàn)象在國內(nèi)的發(fā)生，確實不是偶然的現(xiàn)象。如果按照柴靜團隊的調(diào)查結(jié)果看，汽車排放躺著中槍的現(xiàn)象更是屢屢發(fā)生，不僅在使用能源層面上讓汽車排放問題無處可逃；就連在管理層面也是問題多發(fā)。所以，這就進一步說明了，要想有效的治理霧霾污染，絕非是汽車技術(shù)改變這一項這么簡單。

　　誰都知道，汽車依賴石油就如同人要依賴血液一樣。如果，人們的血也出現(xiàn)問題，顯然是最大的病癥?？梢哉f，石化企業(yè)對汽車的影響，應(yīng)該是直接導(dǎo)致汽車超高排放的主因。無論是油品的嚴重不合格、還是對劣質(zhì)油品的肆無忌憚消費，也都在一定程度上是直接導(dǎo)致汽車不達標(biāo)問題的罪魁禍首。別的不說，就拿國家標(biāo)準這一項而言，現(xiàn)在雖然已經(jīng)制定的國五標(biāo)準，但仍在使用國二或者國三燃油的現(xiàn)象屢見不鮮，這就使得汽車制造本身，存在著躺著被中槍的可能性。

　　而對于最重要的管理環(huán)節(jié)問題，按理說應(yīng)該是如同守門員一樣的最后一關(guān)，一旦這個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，污染可挽回的余地也就絲毫不存在了。我們從霧霾的記錄片中不難看到，洛杉磯這個曾經(jīng)污染最主要的城市，現(xiàn)在最重要的治理污染手段，就是推出了世上最嚴格的法律與標(biāo)準。像他們對大貨車的排放要求，就是在達標(biāo)的前提下、排氣管出口還要加裝防污過濾裝置，一旦加裝上這一過濾器，不僅可以減少百分之九十以上的污染、而且也能使汽車排放被馴服。而國內(nèi)，不僅在加裝過濾裝置上沒有硬性標(biāo)準，就是執(zhí)法的嚴厲程度，也很難與國際執(zhí)法程度相一致，除了更多的以簡單的罰款為主以外，幾乎可以置現(xiàn)實的污染于不顧，這就充分的體現(xiàn)了治污的問題，還是更應(yīng)該注重從管理要結(jié)果。

　　涉及到汽車被躺著中槍的問題不能不說，這一揭示污染的影片，也無意中搞出了令人啼笑皆非的烏龍！這一次，柴靜團隊調(diào)查的結(jié)果，出現(xiàn)了兩個汽車品牌的名字，其中之一就是搞錯了凱馬汽車與長安汽車的關(guān)系。原本，凱馬與長安絲毫關(guān)都沒有，但顯示在銀屏上的車型文字標(biāo)注、恰恰是“長安凱馬”。雖然柴靜團隊也覺得這一烏龍所產(chǎn)生的瑕疵，會直接讓人們產(chǎn)生誤導(dǎo)，但從長安汽車汽車方面來說，恰恰能夠壞事變好事！長安汽車認為，小小的烏龍、反而更會讓長安汽車重視新能源的發(fā)展。他們認為柴靜的對霧霾宣戰(zhàn)，更應(yīng)該是企業(yè)的責(zé)任，同樣也是與企業(yè)的建設(shè)和發(fā)展想法不謀而合的。由此可以看出，長安汽車除了大企業(yè)的大氣以外，更多的關(guān)注還是放在推進新能源汽車的發(fā)展上。考慮到這一插曲的出現(xiàn)，更表明了汽車企業(yè)呼應(yīng)柴靜向霧霾宣戰(zhàn)，才會對全社會更有益！

　　客觀地講，柴靜所展示給社會的紀錄片，已經(jīng)充分的顯示了社會需要揭開霧霾產(chǎn)生的原因與應(yīng)對的辦法，這無疑是在國內(nèi)巨大的轉(zhuǎn)型期不能回避的巨大問題。從柴靜女兒的先天患良性腫瘤、到柴靜以身作則的尋求社會化環(huán)保，這都體現(xiàn)了責(zé)任的重要以及為子孫后代謀福利的人人有責(zé)！所以，向霧霾宣戰(zhàn)，絕不應(yīng)該是柴靜一個人在戰(zhàn)斗，汽車企業(yè)也應(yīng)當(dāng)行動起來。這樣，霧霾這一看不見的敵人才不會在國內(nèi)進一步肆虐……！

　盡管柴靜的《穹頂之下》在引發(fā)全民關(guān)注后還是沒能逃脫被“下架”的命運，但不容否認的是，柴靜紀錄片中所指出的問題已經(jīng)獲得了官方的高度認可和重視，新任環(huán)保部部長陳吉寧就表示：“昨天晚上看了柴靜的片子，今天上午給她打了很多電話，但她的電話一直占線，之后給她發(fā)了短信。我想向她表示感謝。她從一個特殊的角度，從公眾和健康的視角，喚起了公眾對環(huán)境的關(guān)注，值得我們敬佩！”

　　在習(xí)近平提出要留住APEC藍，霧霾治理已經(jīng)上升到政治高度的大背景下，柴靜的紀錄片毫無疑問會成為一個催化劑，促進一些治理霧霾迫切需要解決的問題的加速解決。對于作為柴靜紀錄片指出的霧霾的元兇之一的汽車行業(yè)來說，也有可能會帶來五大變革：

　　一、油品質(zhì)量得到提升

　　眾所周知，中國的油品質(zhì)量一直是被人詬病的，而柴靜的片子也揭示了中國油品質(zhì)量差的原因：

　　石化行業(yè)制定油品質(zhì)量標(biāo)準，自己給自己定標(biāo)準，自己檢查自己，而最應(yīng)該制定油品標(biāo)準的環(huán)保部卻被當(dāng)成了空氣?！吧鲜兰o六十年代，我國石油處于極度緊缺狀態(tài)，環(huán)保部門也未成立，所以標(biāo)準的制定，是由當(dāng)時石油部下屬的石油化工科學(xué)研究院負責(zé)”。

　　雖然近些年來油品問題屢屢被指責(zé)，但由于石油行業(yè)背后利益糾割復(fù)雜，所謂的有大老虎撐腰，環(huán)保部作為弱勢部門，沒有標(biāo)準制定權(quán)、沒有監(jiān)督檢查權(quán)，也奈何不了。如今新任環(huán)保部長陳吉寧出身高校，之前很少涉及官場，又有總書記的尚方寶劍在手，就非常有可能理清涉及環(huán)保問題背后的各種不合理問題，尤其是制造霧霾的罪魁禍首，油品質(zhì)量也有望得到提升。

　　二、柴油車環(huán)保造假現(xiàn)象有望得到根治

　　《穹頂之下》指出，柴油車環(huán)保造假的主要原因是執(zhí)法主體不明確，執(zhí)法部門懶惰。這固然是環(huán)保車造假的主要原因之一。但最根本的問題還是環(huán)保造假背后無處不在的腐敗，柴油車從出廠到上路，要歷經(jīng)監(jiān)測機構(gòu)、地方政府、車管所、環(huán)保局、交警部門等多個部門，這中間只要有一個部門嚴格依法辦事柴油車環(huán)保造假都會被揭穿。但正因為從生產(chǎn)到銷售、上牌、上路各個環(huán)節(jié)都存在尋租空間，導(dǎo)致很多部門都故意成了睜眼睛的瞎子。正如業(yè)內(nèi)專家所指出的，每一輛造假的柴油車的背后，都有一只腐敗的手。
隨著各種老虎、蒼蠅的陸續(xù)被揪出，依法治國的進程的逐步加快，各個部門的腐敗、懶政現(xiàn)象也有望得到改變。柴油車排放管理的各個環(huán)節(jié)都有望得到梳理，甚至是根治。

　　三、汽車排放檢查方式有望改變

　　在《穹頂之下》之前，央視也曝光過車企排放標(biāo)準的造假現(xiàn)象，目前國內(nèi)車企獲得新車型的油耗、排放等方面的合格認證時，只要確保送檢的車輛能達到合格標(biāo)準即可，未送檢車輛則在油耗、排放等方面則與合格標(biāo)準相差較大，因此造成了車企與監(jiān)測機構(gòu)相互勾結(jié)，為了達標(biāo)而達標(biāo)，最終導(dǎo)致的結(jié)果就是只有送檢車輛油耗、排放達標(biāo)，路上行駛的車輛都不達標(biāo)。

　　所謂治標(biāo)先治本，要解決汽車的排放污染，首先就必須確保車輛的油耗、排放標(biāo)準都是真實的。而要確保這些數(shù)據(jù)是真實的，當(dāng)前的這種送檢的方式就必須徹底改變，汽車企業(yè)生產(chǎn)出來的每一輛車都可能被抽檢，如果不達標(biāo)則施以重罰，只有這樣，才能從根本上減少汽車的排放污染問題。

　　四、車內(nèi)空氣質(zhì)量成為車企新“賣點”

　　幾乎是柴靜的紀錄片剛剛推出，嗅覺靈敏的車企如吉利、北汽、長安都打出了車內(nèi)空氣質(zhì)量牌，經(jīng)典的如沃爾沃“推開車門是保定、關(guān)上車門是北歐“?？梢灶A(yù)見，隨著公眾環(huán)保意識的提升，車內(nèi)空氣質(zhì)量將成為所有車企的新”賣點”，車內(nèi)空氣質(zhì)量凈化配置甚至有可能成為很多車型的標(biāo)配。

　　五、短距離出行不開車的人越來越多

　　新任環(huán)保部長陳吉寧，將柴靜的“穹頂之下”紀錄片和環(huán)保史上有名的書籍《寂靜的春天》相比，“我想這片子也對喚起公眾關(guān)心環(huán)境健康問題起到了重要促進作用，我特別贊賞這件事。”

　　在柴靜的紀錄片推出之后，很多知名人士如搜狗CEO王小川都紛紛表示，今后上下班將更多地選擇步行或乘坐公共交通，從自己做起，努力減少對環(huán)境的污染。

　　如果說前面四個措施都是筆者的意淫，在短時間內(nèi)很難得到改變，但喚醒公眾對環(huán)境健康問題的重視則毫無疑問會成為柴靜紀錄片的最大意義，正如柴靜紀錄片結(jié)尾所說的“我不想等待，我也不再退位，我要站出來做一點什么，我要做的事情，就在此時，就在此刻。“

　　如果我們不能改變外部環(huán)境，無力左右社會的大環(huán)境，但我們最起碼可以從我做起，從自己做起，少開一天車，少開一次車，減少汽車消耗、減少排放污染，為我們共同的藍天而共同努力。

　　如果所有國人或者說大部分人都愿意為霧霾 的消失和我們共同的藍天而獻出自己的一份力量，都意識到自己也霧霾的元兇之一，自己也可以為減少霧霾做些什么，這對于引起巨大爭議、譽滿天下謗滿天下、自己掏錢做紀錄片的柴靜而言，無疑是最好的贊賞和回報。