收費(fèi)綿綿無(wú)絕期的高速公路還虧錢(qián)？

交通運(yùn)輸部23日公布的2013年全國(guó)收費(fèi)公路統(tǒng)計(jì)匯總結(jié)果顯示，2013年全國(guó)收費(fèi)公路收支平衡結(jié)果為負(fù)661億元，即整體虧損661億元。

收費(fèi)綿綿無(wú)絕期的高速公路為什么虧錢(qián)？擁有全球70%的收費(fèi)高速公路為什么還虧錢(qián)？

國(guó)家發(fā)改委綜合運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)研究所研究員董焰總結(jié)：長(zhǎng)期以來(lái)公路收費(fèi)都是一筆糊涂賬。

因?yàn)楹浚灶I(lǐng)導(dǎo)可以為所欲為地貪污，前腐后繼，近20年來(lái)，全國(guó)被查處的、曾擔(dān)任地方交通廳長(zhǎng)（正職）的官員達(dá)16名，如果算上副廳長(zhǎng)，這一數(shù)字超過(guò)了30名。

因?yàn)楹?，所以高速公路收的錢(qián)可以想怎么花就怎么花，可以為所欲為地超標(biāo)準(zhǔn)發(fā)工資，一個(gè)普通收費(fèi)員工資過(guò)萬(wàn)也是尋常。甚至可以為所欲為地把資金挪用建設(shè)樓堂館所等（據(jù)審計(jì)報(bào)告）。

因?yàn)楹?，所以高速公路可以為所欲為地延期收費(fèi)，想收多長(zhǎng)時(shí)間就多長(zhǎng)時(shí)間，收費(fèi)綿綿無(wú)絕期。

好在交通運(yùn)輸部也已經(jīng)意識(shí)到高速收費(fèi)這筆帳不能再糊涂下去了，再糊涂下去交通廳就成了貪污腐敗培訓(xùn)廳了，終于邁出走向“公開(kāi)透明”的第一步，公開(kāi)了收費(fèi)公路統(tǒng)計(jì)公報(bào)。接下來(lái)，就需要交通運(yùn)輸部及相關(guān)部門(mén)有刮骨療傷的勇氣，從根本上去解決高速公路的“糊涂”帳，不能再繼續(xù)從老百姓的口袋里“搶錢(qián)”了。

高速公路收費(fèi)是筆糊涂帳，一輛汽車(chē)的制造成本卻非常清晰。有媒體根據(jù)公開(kāi)的數(shù)據(jù)分析得出結(jié)論：一輛出廠(chǎng)價(jià)十萬(wàn)元的轎車(chē)，包括消費(fèi)稅(3-5%)、增值稅(17%)、教育附加稅、城建稅、地稅=大約車(chē)價(jià)的40%，消費(fèi)者還需要繳納車(chē)價(jià)10%的購(gòu)置稅，即一萬(wàn)元。也就是說(shuō)，消費(fèi)者要花11萬(wàn)元購(gòu)買(mǎi)這輛車(chē)，總稅收為5萬(wàn)元。進(jìn)口車(chē)的稅收則更高，一輛100萬(wàn)元的進(jìn)口車(chē)可能要繳的稅比車(chē)價(jià)更高。而生產(chǎn)廠(chǎng)家和經(jīng)銷(xiāo)商的純利潤(rùn)則僅為車(chē)輛成績(jī)的10%左右。

原來(lái)如此。