報道稱，全國六個地方的出租車司機(jī)、出租車公司管理人員，交通部領(lǐng)導(dǎo)、相關(guān)行業(yè)專家參與了此次名為“深化出租汽車改革初步思路”的會議，交流討論了相關(guān)內(nèi)容。

    針對“專車”的全國性網(wǎng)絡(luò)約租車管理辦法預(yù)計將在本月內(nèi)推出，并且將向社會各界征求意見。同時，出租車改革的指導(dǎo)意見也正在研究制定中，它將出租車分為巡游出租汽車、網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車兩大部分，“專車”屬于后者。

    這份意見還提出：

    1、專車經(jīng)營者作為運(yùn)輸服務(wù)的提供者須承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任；

    2、專車平臺必須具備企業(yè)法人資格、出租汽車經(jīng)營資格和互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)資格，以及在服務(wù)地具有相應(yīng)機(jī)構(gòu)和服務(wù)能力；

    3、專車車輛必須取得營運(yùn)許可證；專車駕駛員應(yīng)具備駕駛資格以及相應(yīng)的從業(yè)資格，以及獲得公安部的社會背景審查意見；

    4、專車車輛檔次應(yīng)高于當(dāng)?shù)刂髁鞯难灿纬鲎馄嚕也坏瞄_展低于成本價的促銷活動；

    5、禁止接入私家車等非運(yùn)營車輛。

    由此可以看出，意見對專車的要求和管理是十分嚴(yán)格的，這意味著，監(jiān)管者可能更傾向于發(fā)展具有合法資質(zhì)、運(yùn)營主體合法的“約租車”，希望通過監(jiān)管車輛和人來達(dá)到管理目的。

    這種思路也引來了一些行業(yè)人士的質(zhì)疑，尤其是要辦營運(yùn)證。某人士指出：“營運(yùn)證本身就是出租車市場發(fā)展初的怪胎，也是出租車行業(yè)亂象的源頭。深化出租車行業(yè)改革，應(yīng)該是積極引入新形態(tài)，降低準(zhǔn)入門檻，而不是在專車這個新領(lǐng)域用陳舊的辦法來管理?！?

    另外，私家車不能接入，租賃車輛再不能合作(租賃車也無營運(yùn)證)，也都與業(yè)內(nèi)呼聲背道而馳。