"一帶一路"有產(chǎn)能過剩風險

“一帶一路”無疑是當今中國炒得最熱的概念。對于低迷潛行4 年的中國工程機械行業(yè)來說，其帶來的“道路互通”是企業(yè)現(xiàn)在能抓住的救命稻草。而“一帶一路”也并未讓大家失望，自推出后已有多國示好，取得了不小的成績，一些重大項目也開始在此助推下啟動。

隨著大項目的相繼鋪開，中國工程機械企業(yè)也在加速“走出去”戰(zhàn)略，在“一帶一路”沿途沿岸相應國家布局。對于它們來說，國內(nèi)產(chǎn)能過剩，“一帶一路”無疑是一種將產(chǎn)能轉化到別國增值的最佳方式。

但在前幾日，亞洲開發(fā)銀行首席經(jīng)濟學家、哥倫比亞大學終身教授魏尚進在出席活動時的一番話卻向大家敲響了警鐘。他提到，2015 年5 月他走訪了中亞的三個國家，阿塞拜疆、烏茲別克斯坦和哈薩克斯坦，去了以后發(fā)現(xiàn)當?shù)氐娘L險很可能國內(nèi)會估計不足，且這些風險不只來自于政治。他擔心，國內(nèi)企業(yè)去做建設，完成以后不僅錢沒拿到，帶出去的設備都帶不回來，會有很大損失。

熱情過度，風險準備不足，似乎是中國工程機械企業(yè)的通病。2008 年4 萬億砸下后，引發(fā)了廠家和代理商的一系列瘋狂逐利行為，陷入過度擴張的危險。后來當市場冷卻，購買力下降，導致了現(xiàn)在嚴重的產(chǎn)能過剩，以至于如今行業(yè)的每個角色日子都很難過。而今，“一帶一路”政策一出，工程機械企業(yè)又出現(xiàn)了一窩蜂跟進的情況。

試想，如果對自身能力沒有有效的評估，對一帶一路的風險并未認識到位，那么“產(chǎn)能過剩”的發(fā)展模式是否會推廣至絲路沿途沿岸國家，是否又會出現(xiàn)一個新的4 萬億的問題？

有專家表示，“一帶一路”的風險包括政治風險和經(jīng)濟活動本身的風險。沿線沿岸一些國家的政治經(jīng)濟發(fā)展模式并未定型，國家政策多變，存在諸多不穩(wěn)定因素，很有可能讓企業(yè)項目夭折。同時，“一帶一路”沿途沿岸有64 個國家，表示支持態(tài)度的有50 多個，多數(shù)國家都指望“一帶一路”給他們帶來多多的收益，但卻并未準備好投入。盡管這些國家對外資抱有熱情，但不可否認的是投資環(huán)境相對較弱，法律不規(guī)范，說變臉就變臉。

他國的政治風險無法避免，但經(jīng)濟活動的風險則是企業(yè)可以未雨綢繆的。作為在“一帶一路”相關國家開辟了分公司并有當?shù)卮砩碳用说墓こ虣C械廠家來說，要尤為注意企業(yè)選擇的運營方式及企業(yè)文化是否與當?shù)貒液偷貐^(qū)的文化相沖突，不能只搞定當?shù)卣退﹂_膀子干，而要注意“民心相通”，與當?shù)厝诵纬捎行У牧夹缘臏贤ā?/FONT>