五大渦輪增壓車型流言孰真孰假？

渦輪增壓車型現(xiàn)在已經成為了馬路上的主流，隨著渦輪增壓車型的不斷增加，現(xiàn)在感覺車尾沒有一個大寫的“T”都不好意思見人了。

　　再加上渦輪增壓可以減?。╦ian）排（shui）量的優(yōu)勢，大多數車主會毫不猶豫的選擇帶“T”車，畢竟節(jié)約是美德嘛~。

　　但是汽車界的種種流言讓許多渦輪車主憂心忡忡，甚至讓很多即將購車的車友放棄了“T”勛章。但是這些流言都是真的嗎？今天咱就來做一回流言終結者，各位看看這些流言你都信了幾個？

　　流言一

　　熄火前需要怠速著車1-2分鐘，

　　不然會損壞增壓器

　　真相 這個現(xiàn)象僅限早期，現(xiàn)在已經不需要。

　　早期的渦輪增壓器是靠發(fā)動機本身的冷卻系統(tǒng)散熱，發(fā)動機停，散熱就無法有效進行。但現(xiàn)在科技發(fā)達了，使用電子水泵散熱，類似電子扇原理，熄火后靠電能繼續(xù)為增壓器散熱，無需再著車怠速。

　　流言二

　　渦輪增壓器容易壞，

　　維修費用很高

　　真相 現(xiàn)在的增壓器與發(fā)動機共生共死，車輛生命周期內無需更換。

　　以當下的技術，渦輪增壓器只要正常使用，連保養(yǎng)都不用做，無需任何護理，想讓它壞都難。就算真的壞了，也可以單獨更換，費用也并不是很高。

　　流言三

　　渦輪增壓發(fā)動機需要加高標號汽油

　　真相 加什么標號的汽油與帶不帶渦輪增壓無關。

　　加什么標號的汽油，大多數是根據發(fā)動機的壓縮比來決定的，正常情況下壓縮比越高，就要使用標號越高的汽油，和是否采用渦輪增壓并沒有關系。

　　流言四

　　渦輪增壓車對機油要求高

　　真相 高增壓值渦輪確實需要較高品質機油。

　　低端的礦物油的確不適合帶有渦輪增壓的發(fā)動機，渦輪增壓停車保持2000轉速一分鐘后溫度能達到388℃，這已經超出所有礦物機油極限了，如果使用礦物油，就會燒機油的現(xiàn)象。帶渦輪的發(fā)動機需要使用抗剪性強，耐高溫的機油，并且在同樣的油膜要求下，全合成油可用較低的黏度達成，而半合成油就需用相對于合成油較濃的黏度才可達到如此要求，粘度大則會使油耗增加。因此渦輪車用品質好的機油是正確的。

　　流言五

　　帶渦輪的車啟動后

　　需要熱車兩三分鐘

　　真相 無需熱車，和普通自然吸氣車的使用完全一樣。

　　以前的渦輪技術不夠先進，確實需要熱一下車，確保潤滑到位?，F(xiàn)在的技術進步，使這種情況早已徹底解決。車主完全可以在啟動汽車后通過低速行駛一二公里的方式來熱車，原地怠速熱車只會增加油耗、污染和積碳（自吸車同理）。