緩速器將取代淋水器救命神器保安全

關(guān)于緩速器，相信許多人都不認(rèn)識(shí)它，即使是開(kāi)車多年的老司機(jī)，也并不一定了解它。相對(duì)來(lái)說(shuō)，它還是一個(gè)比較冷門的工具，因?yàn)橐话愕能囆筒⒉粫?huì)用到它，但是，對(duì)于在特殊地形上行駛的貨運(yùn)客運(yùn)車輛，卻是救命神器。

我們知道，車輛在下坡時(shí)，由于重力的作用，即使不踩油門，甚至是切斷發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，也一樣會(huì)向下滑行。而且如果是又長(zhǎng)又陡的下坡路，那么，隨著時(shí)間的推移，車輛滑行的速度也會(huì)越來(lái)越快，這時(shí)就需要?jiǎng)佑弥苿?dòng)手段來(lái)降低車輛的速度，以避免發(fā)生事故。

我們常用的制動(dòng)方式有兩種，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)和剎車器制動(dòng)，但是發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)力畢竟有限，主要還是靠剎車器制動(dòng)。但剎車器的制動(dòng)是通過(guò)摩擦來(lái)實(shí)現(xiàn)的，只要是摩擦，就會(huì)產(chǎn)生磨損，并產(chǎn)生熱量，長(zhǎng)時(shí)間使用還容易出現(xiàn)熱衰減，甚至出現(xiàn)剎車失效的危險(xiǎn)狀況，稍微處置不當(dāng)就會(huì)造成車毀人亡。為了避免這種狀況，降低剎車器的使用時(shí)間提高安全性，緩速器就應(yīng)運(yùn)而生了。

目前市面上主流的緩速器有電渦流緩速器和液力緩速器，那么，它們是怎么產(chǎn)生制動(dòng)力的呢？我們一起來(lái)看看。

電渦流緩速器

電渦流緩速器由定子線圈和轉(zhuǎn)子組成，當(dāng)緩速器的定子線圈通入直流電的時(shí)候，在定子線圈會(huì)產(chǎn)生磁場(chǎng)，該磁場(chǎng)在相鄰鐵心、磁極板、氣隙、轉(zhuǎn)子之間形成一個(gè)回路，此時(shí)如果轉(zhuǎn)子和定子之間有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，這種運(yùn)動(dòng)就相當(dāng)于導(dǎo)體在切割磁力線，由電磁感應(yīng)原理可知，這時(shí)候在導(dǎo)體內(nèi)部會(huì)產(chǎn)生感生電流，同時(shí)感生電流會(huì)產(chǎn)生另外一個(gè)感生磁場(chǎng)，該磁場(chǎng)和已經(jīng)存在的磁場(chǎng)之間會(huì)有作用力，而作用力的方向永遠(yuǎn)是阻礙導(dǎo)體運(yùn)動(dòng)的方向。這就是緩速器制動(dòng)力矩的來(lái)源，而且還可以通過(guò)調(diào)節(jié)電流來(lái)控制制動(dòng)力矩的大小。

液力緩速器

液力緩速器的原理與轎車自動(dòng)變速箱的液力變矩器相同，由定子渦輪和轉(zhuǎn)子渦輪組成，工作時(shí)，借助于控制閥的操縱向油池施加壓力，使工作液充入轉(zhuǎn)子和定子之間的工作腔內(nèi)。轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)通過(guò)工作液對(duì)定子作用一個(gè)轉(zhuǎn)矩，而定子的反轉(zhuǎn)矩即成為轉(zhuǎn)子的制動(dòng)轉(zhuǎn)矩，其值取決于工作腔內(nèi)的液量和壓力，以及轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速。

值得一提的是，相比于液力緩速器，電渦流緩速器的操縱響應(yīng)時(shí)間非常短，僅有數(shù)十毫秒，比液力緩速器的響應(yīng)時(shí)間快得多。不過(guò)兩種緩速器都可以為車輛提供足夠的制動(dòng)力矩，減緩車輛的行駛速度，降低車輛失控的風(fēng)險(xiǎn)。

如果是經(jīng)常跑惡劣地形的貨運(yùn)客運(yùn)車輛，緩速器可是必不可少的裝備，不僅增加的車輛的安全性，而且還可將剎車器的壽命延長(zhǎng)4到7倍，效果明顯。綜合來(lái)看，這緩速器可真是一款救命神器呢！