在接下來的文章中，我們將會繼續(xù)對機場內(nèi)的飛機保障車輛進行解讀。

●  飛機保障車輛 牽引車

提及飛機的牽引車，想必大家并不會陌生，我們在機場內(nèi)經(jīng)常能夠看到這種車輛的身影。作為機場內(nèi)使用頻率較高的設備之一，無論是將飛機移至登機橋供乘客登機;還是乘客登機后飛機離開登機橋抵至指定飛行的跑道,均需牽引車的輔助。

由于飛機本身的發(fā)動機是按照每小時幾百乃至上千的高速飛行條件而設計的。當飛機在地面上低速移動時，其能量利用率非常低，因此，通過飛機牽引車的介入，可以大幅節(jié)省飛機在地面時的油量損耗。

用于拖拽飛機的牽引車可分為兩類，一種是無桿牽引車，另一種則是有桿牽引車。

無桿牽引車又稱抱輪拖車，是一種不使用牽引桿而通過夾抱起飛機前輪，使飛機前輪離開地面來牽引飛機。這種飛機牽引車無需牽引桿，可以更加靈活、快速、高效的牽引、頂推飛機。

與無桿牽引車相對應的另一種是有桿牽引車，有桿牽引車通過一根連接桿與飛機連接，以達到牽引、頂推飛機的目的。

●  飛機保障車輛 行李傳送車

行李傳送車是用于飛機裝卸行李、包裹及郵件等貨物的專用設備，一般會在航班前一個半小時到達作業(yè)場地，待行李全部裝載完成后，就會轉送至飛機貨艙。

民航中，每個乘客允許自帶一定重量的行李，超過的部分或者大件的行李，則需要在辦理登機手續(xù)，也就是換登機牌的地方辦理行李托運。我們的行李則是通過行李傳送車進行裝卸的。行李傳送車是裝卸行李、包裹、散件貨物等機動傳送設備。

●  飛機保障車輛 行李牽引車

行李牽引車，又稱行李拖車，是用來將行李、貨物、郵件等運送至停機位或行李、貨物分揀區(qū)位置的車輛，火車站亦可見到。采用的是牽引模式，最多可以牽引十幾個車廂。

●  飛機保障車輛 食品車

顧名思義，航空食品車是專為乘坐飛機的人們提供食品配送的車輛。與我們常見的食品配送車不同之處在于，航空食品配送車擁有一個液壓升降系統(tǒng)，通過這個系統(tǒng)的前后、左右移動，為不同型號的飛機提供食品裝卸。

大家在飛機上享用的食物或是飲料便是由這種類型的車輛運送至飛機上的。

●  飛機保障車輛 罐式加油車

作為飛機燃料補給車輛，給飛機加油可謂任務重大。由于飛機多以航空煤油為燃料，且煤油較汽油和柴油更具有腐蝕性。因此，飛機加油車在抗腐蝕性設計方面更加嚴苛。按照設計結構，飛機加油車分為罐式和管式兩種。

罐式加油車主要用于沒有地下加油管線的中小型機場，罐式加油車具有運輸、存儲、泵油、調(diào)壓、凈化、計量等多功能于一身，往返于航空加油站和停機坪之間，給飛機加注燃油。

管式加油車則不具有運輸和存儲油料的功能，僅有泵油、調(diào)壓、凈化、計量功能，但管式加油車能夠將航空燃油從地井中安全、快速的輸入到飛機的油箱。管式加油車主要適用于具有地下加油管的大型機場。

●  飛機保障車輛 飛機專用除冰車

飛機在機場結冰一般發(fā)生在冬天和春天，在這兩個季節(jié)里，飛機的機身以及機翼部位極易因霜凍造成結冰。如果不能及時清除，很有可能引發(fā)航空事故。

飛機專用除冰車是一種為飛機除去機身、大翼、襟翼、尾翼、起落架等部位的霜、雪、冰的專用車輛。

按照除冰的步驟分為一步除冰和兩步除冰，前者指通過噴灑加熱后的除冰水溶液進行既除冰又防冰的除冰程序；后者指先采用加熱除冰液進行除冰，再噴灑常溫的防冰液保護相關的機體表面，從而最大限度地提高機體表面防冰能力。

按工作原理又分為兩類車型：一類是循環(huán)加熱式飛機除冰車，通過車載燃油鍋爐循環(huán)加熱除冰液，再由噴射系統(tǒng)噴射除冰。另一類是即熱式飛機除冰車，將離心泵泵出的除冰液在噴射過程中即時加熱，加熱后的除冰液由噴射系統(tǒng)噴射除冰。

●  編后語：

通過對飛機保障車輛詳細解讀我們了解到，飛行安全是個系統(tǒng)龐雜的工作，通過各個環(huán)節(jié)的銜接，各個車輛間的相互縝密配合，才能保證出行人員以及飛機的安全。

在接下來的文章中，我們將對用于機場服務的車輛進行進一步的解讀，敬請關注。