無(wú)人駕駛福田超級(jí)卡車或年底上路

中國(guó)商用車第一品牌和互聯(lián)網(wǎng)巨頭正式牽手了！與此同時(shí)，無(wú)人駕駛福田超級(jí)卡車也要來(lái)啦！

　　2016年10月10日，福田汽車集團(tuán)與百度在北京簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。福田汽車集團(tuán)常務(wù)副總經(jīng)理鞏月瓊，福田汽車集團(tuán)副總裁宋術(shù)山，福田汽車集團(tuán)副總裁、工程研究總院院長(zhǎng)陳青山等福田汽車集團(tuán)高層，百度L3事業(yè)部商務(wù)總經(jīng)理張磊、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)姚杰以及第一商用車網(wǎng)等媒體代表等出席了會(huì)議。

　　簽約儀式

　　中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)姚杰

　　合作協(xié)議的簽訂標(biāo)志著雙方將就車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、智能汽車和無(wú)人駕駛展開全面合作，共同打造面向未來(lái)的智能互聯(lián)網(wǎng)商用汽車。福田汽車和百度的攜手，無(wú)論是對(duì)商用車行業(yè)，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)還是智能汽車領(lǐng)域都是一件極具影響力的事件。

　　福田汽車集團(tuán)副總裁宋術(shù)山

　　此前，福田汽車集團(tuán)與百度曾在6月底在歐洲舉行的“超級(jí)卡車全球創(chuàng)新聯(lián)盟”成立儀式上對(duì)外宣布展開合作，此次戰(zhàn)略合作簽約，可以看作是雙方合作的加深和強(qiáng)化。同時(shí)，雙方還將結(jié)合車聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等智能化高科技手段，通過(guò)整合商用車大數(shù)據(jù)，共同研究打造個(gè)性化的數(shù)據(jù)產(chǎn)品，為用戶提供高效的服務(wù)及增值產(chǎn)品。

　　百度L3事業(yè)部商務(wù)總經(jīng)理張磊

　　瞄準(zhǔn)無(wú)人駕駛和車聯(lián)網(wǎng) 跨界結(jié)盟打造智能 

　　在簽約儀式上，福田汽車集團(tuán)常務(wù)副總經(jīng)理鞏月瓊談及為何選擇百度作為合作伙伴時(shí)提到，福田汽車作為中國(guó)商用車第一品牌，是品種最全、規(guī)模最大的商用車企業(yè)，而百度則是全球最大搜索引擎的服務(wù)提供商，并且都是“超級(jí)卡車全球創(chuàng)新聯(lián)盟”的重要成員，雙方有著重要的合作基礎(chǔ)和合作優(yōu)勢(shì)，一定會(huì)產(chǎn)生巨大的協(xié)同效應(yīng)。

　　福田汽車集團(tuán)常務(wù)副總經(jīng)理鞏月瓊

　　據(jù)了解，福田汽車意欲打造全球最大的商用車車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，2018年實(shí)現(xiàn)商用車車聯(lián)網(wǎng)上線突破100萬(wàn)，2022年商用車車聯(lián)網(wǎng)上線達(dá)到500萬(wàn)，搭建遍布全球的商用車車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)。而此次簽約，無(wú)人駕駛超級(jí)卡車和車聯(lián)網(wǎng)則是本次合作兩大核心內(nèi)容，福田汽車將與百度展開無(wú)人駕駛技術(shù)方面的合作是基于百度高精度地圖的level3自動(dòng)駕駛技術(shù)?！案Ｌ锲囈恢痹谘邪l(fā)無(wú)人駕駛技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)將首先應(yīng)用在福田超級(jí)卡車上，預(yù)計(jì)年底就能看到無(wú)人駕駛的福田超級(jí)卡車在路上行駛，目前我們正在試驗(yàn)場(chǎng)做最后的試驗(yàn)?！膘栐颅偼嘎丁?/P>

　　福田汽車集團(tuán)副總裁宋術(shù)山則對(duì)車聯(lián)網(wǎng)的合作內(nèi)容做了詳細(xì)的闡述，他表示：福田汽車將協(xié)助百度開發(fā)包括Carlife和車機(jī)兩個(gè)版本的商用車導(dǎo)航及測(cè)試和高精度地圖，利用百度的高精度地圖、語(yǔ)音等技術(shù)為用戶提供導(dǎo)航、查詢車況、電話等智能行車服務(wù)。同時(shí)，百度將通過(guò)與福田汽車的聯(lián)手，增強(qiáng)數(shù)據(jù)采集能力，完善商用車大數(shù)據(jù)，雙方合作開發(fā)適用于商用車的MyCar、Co-Driver和Car-Guard。并在此基礎(chǔ)上，雙方合作建設(shè)商用車車聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)服務(wù)平臺(tái)，共享商用車車聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)收益。

　　通過(guò)與百度進(jìn)行車聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)合作，福田汽車還將會(huì)建立一個(gè)大數(shù)據(jù)云平臺(tái)，以前裝車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)為主。不同于后裝車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，前裝車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)可以對(duì)車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，通過(guò)監(jiān)控程序的優(yōu)化來(lái)分析用戶的使用特征，不僅為用戶省油，還可減少車輛的故障隱患。同時(shí)，智能化的汽車還會(huì)提前為用戶設(shè)定雪地、雨天等駕駛模式，以便為用戶提供更好的駕駛體驗(yàn)。

　　同時(shí)，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)福田汽車的金融服務(wù)也會(huì)帶來(lái)改變。宋術(shù)山表示，大數(shù)據(jù)平臺(tái)可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)用戶的惡意欠債等行為，企業(yè)或經(jīng)銷商通過(guò)車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)可對(duì)車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，規(guī)避可能發(fā)生的金融風(fēng)險(xiǎn)。

　　據(jù)了解，目前，福田汽車已完成了福田戴姆勒、M4中卡、歐輝客車、伽途、金融服務(wù)、物流、雷薩重機(jī)及試驗(yàn)車等車聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目的上線運(yùn)營(yíng)。2016年將完成歐馬可、奧鈴、時(shí)代、M4輕卡及拓陸者等車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的開發(fā)和推廣。

　　智能網(wǎng)聯(lián)大勢(shì)所趨 福田轉(zhuǎn)型搶先機(jī) 

　　在當(dāng)天的簽約儀式上，福田汽車集團(tuán)副總裁、工程研究總院院長(zhǎng)陳青山首次對(duì)福田汽車的產(chǎn)品智能化發(fā)展做了簡(jiǎn)要介紹，他表示：“汽車的智能化發(fā)展是大勢(shì)所趨，是科技進(jìn)步的必然，福田汽車已經(jīng)看到這個(gè)趨勢(shì)，并做好戰(zhàn)略布局和科技儲(chǔ)備，福田汽車有能力、有意愿成為中國(guó)智能商用車的引領(lǐng)者。”

　　福田汽車集團(tuán)副總裁、工程研究總院院長(zhǎng)陳青山

　　同時(shí)，陳青山還透露，未來(lái)五年，福田汽車將在節(jié)能環(huán)保、舒適安全、智能網(wǎng)聯(lián)三個(gè)方向發(fā)展福田智能汽車，并結(jié)合“中國(guó)制造2025”戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)福田汽車的轉(zhuǎn)型。

　　實(shí)際上，早在幾年前，福田汽車就開始了自己的轉(zhuǎn)型計(jì)劃，并提出了“福田汽車工業(yè)4.0”戰(zhàn)略規(guī)劃。該規(guī)劃主要包括“一云、四互聯(lián)、五智能”。按照“福田汽車工業(yè)4.0”戰(zhàn)略，福田汽車計(jì)劃以車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云平臺(tái)為基礎(chǔ)，逐步建立起以客戶為中心的生態(tài)系統(tǒng)，利用大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)企業(yè)管理智能化，再通過(guò)智能產(chǎn)品、智能工廠及智能制造實(shí)現(xiàn)大規(guī)模的客戶個(gè)性化定制。

　　歐曼EST超級(jí)卡車

　　談及未來(lái)，鞏月瓊表示，由于作為生產(chǎn)資料的商用車不同于乘用車的消費(fèi)品屬性，中國(guó)商用車對(duì)日韓的商用車形成挑戰(zhàn)甚至替代，都是非常有可能的。

　　可以說(shuō)，如果中國(guó)培育出世界級(jí)的商用車企業(yè)，作為中國(guó)商用車領(lǐng)軍者的福田汽車，一定是其中之一。此次，福田汽車與百度的合作，更讓我們看到了這個(gè)可能。