老年代步車(chē)即將合法？比女司機(jī)可怕多了吧！

最近我在瀏覽工信部網(wǎng)站關(guān)于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委下達(dá)2016年第三批國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃，其中《四輪低速電動(dòng)車(chē)技術(shù)條件》的草案上報(bào)引起我的注意。也就是說(shuō)，路上這些電動(dòng)“老年代步車(chē)”將擁有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，也將獲得國(guó)家認(rèn)可！可能很多卡友要說(shuō)了，這個(gè)電動(dòng)車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)跟我們半毛錢(qián)關(guān)系都沒(méi)有。要我說(shuō)，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的制定跟我們還真有一定的關(guān)系，那就是安全。

●  市場(chǎng)需求大 堵不如疏

我在網(wǎng)上查閱了關(guān)于此車(chē)的定義，四輪低速電動(dòng)車(chē)是指最高時(shí)速在70km以?xún)?nèi)純電動(dòng)力，并且具有類(lèi)似燃油車(chē)外觀、功能及結(jié)構(gòu)的四輪簡(jiǎn)易電動(dòng)車(chē)，江湖人稱(chēng)老頭樂(lè)。查閱該通知后發(fā)現(xiàn)，國(guó)家本著“升級(jí)一批、規(guī)范一批、淘汰一批”的工作思路，對(duì)低速四輪電動(dòng)車(chē)進(jìn)行市場(chǎng)規(guī)范。

2015年國(guó)的新能源電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量?jī)H33萬(wàn)臺(tái)，并且銷(xiāo)售一臺(tái)，國(guó)家就要給予大量的補(bǔ)貼。而低速電動(dòng)車(chē)在2015年的銷(xiāo)量就達(dá)到70萬(wàn)輛，是電動(dòng)汽車(chē)的一倍。巨大的市場(chǎng)需求，并且不需要國(guó)家花錢(qián)補(bǔ)貼，這么大的市場(chǎng)，一禁了之會(huì)產(chǎn)生更多的麻煩，那就干脆招安，采取疏導(dǎo)的辦法來(lái)管理，但這一個(gè)制造標(biāo)準(zhǔn)能有用嗎？

●  光有標(biāo)準(zhǔn)還不行 法規(guī)路權(quán)怎確定

說(shuō)到這，卡友們應(yīng)該知道為啥會(huì)引起關(guān)注了。大家比較痛恨的老年代步車(chē)就是這個(gè)范疇，這個(gè)車(chē)首先便宜，不用上牌也不需要駕駛證，更別說(shuō)保險(xiǎn)了，是個(gè)人買(mǎi)了就可以駕駛上路。交通法規(guī)對(duì)他們來(lái)說(shuō)基本形同虛設(shè)，因而造成了很多事故。我們的卡友中有不少都和這樣的代步車(chē)發(fā)生過(guò)交通事故，因?yàn)閷?duì)方?jīng)]有保險(xiǎn)，自己擔(dān)全責(zé)平事兒的不在少數(shù)。

無(wú)牌無(wú)證的機(jī)動(dòng)車(chē)按照道交法的規(guī)定是不能上路行駛的，這個(gè)技術(shù)條件只是一個(gè)制造標(biāo)準(zhǔn)，而這樣的車(chē)究竟應(yīng)該按什么車(chē)輛來(lái)管理，應(yīng)該和燃油機(jī)動(dòng)車(chē)一樣需要上牌、保險(xiǎn)、駕駛證？本來(lái)就混亂的交通這還來(lái)一個(gè)添亂的，這么大的安全隱患不在法規(guī)上予以規(guī)范，這邊制造標(biāo)準(zhǔn)卻急于出臺(tái)，除了事情還要我們機(jī)動(dòng)車(chē)方來(lái)負(fù)責(zé)，這是對(duì)我們合法參與交通的司機(jī)一個(gè)大大的不公平。

●  編后語(yǔ)

這部分低速電動(dòng)車(chē)客觀存在，并且數(shù)量還不小，由于沒(méi)有法規(guī)來(lái)規(guī)范管理他們，這部分車(chē)對(duì)道路交通安全形成了巨大的隱患，無(wú)論是我們卡車(chē)司機(jī)還是私家車(chē)司機(jī)，對(duì)這部分車(chē)都深?lèi)和唇^。一旦和他們發(fā)生交通事故，倒霉的永遠(yuǎn)是機(jī)動(dòng)車(chē)方，這樣的“招安”恐怕還是不切合實(shí)際的做法。