搭載國六康明斯ISD發(fā)動機 圖解多利卡D9

說起東風的中卡，我們脫口而出的就是東風天錦，其實冠以東風品牌的中卡不計其數(shù)。除了東風商用車的天錦，東風汽車股份、東風柳汽的中卡也不容小覷。

今天我們一起來看一款車，它是國內(nèi)為數(shù)不多的高頂中卡之一：東風多利卡D9。這款車可以上裝7米8和8米的封閉車廂，定位主要是綠通運輸。

●  呆萌外觀超可愛 視覺感受很結(jié)實

東風多利卡D9的駕駛室完全就是四方四正的，從頭到腳都是筆直的，給人的整體感覺就是非常呆萌，一款中卡這么萌真的好嗎？

當然了，雖然多利卡D9從前面看非常的方正，沒有東風天錦看起來那么秀氣，但還是能夠看出一些東風家族的影子。比如前面板中間的雙飛燕標和鍍鉻的裝飾線條，設計風格與經(jīng)典款東風天龍、天錦很相似。

單獨看這個車燈，也是非常有東風家族的影子，橫置大燈東風天錦的燈組跟多利卡D9比較相似。這個大燈我們可以看到，最外側(cè)是LED日間行車燈，內(nèi)側(cè)是小燈和轉(zhuǎn)向燈。最下部為獨立的霧燈組。

保險杠上的進氣格柵有兩個小踏板，方便駕駛員踩踏來擦洗擋風玻璃。

后視鏡方面，妥妥的也是東風家族特征，這個后視鏡的款式與東風旗下其他的中卡類似。當然了，主鏡+廣角鏡+前照地鏡+右側(cè)照地鏡已經(jīng)成為卡車的標配。

東風多利卡D9沒有在車頂設計示廓燈，而是放在了擋風玻璃上面的位置，這個設計跟斯堪尼亞倒是如出一轍。

從側(cè)面來看，東風多利卡D9的駕駛室更是方的過分，前后簡直跟刀削過一樣，或許這就是我們對平頭卡車最原始的回憶，或許這種復古的設計就是東風多利卡對老平頭車的致敬。

東風多利卡D9的駕駛室采用四點懸置，雖說不是氣囊減震，但是相比硬連接的大部分中卡車型，舒適性肯定要更好。

●  外觀點評：東風多利卡D9這款車的外觀可以說是見仁見智的，有人喜歡這種復古風，有人可能更加傾向于比較“秀氣”的中卡設計，無論如何，東風多利卡D9的設計還是比較走心的。

●  國六220康機動力 德納暴力紅車橋

這臺東風多利卡D9搭載的是東風康明斯ISD4.5NS6B220國六發(fā)動機，能夠輸出220馬力的動力，排量為4.5升，能夠輸出最大扭矩為820N.m，技術路線采用DOC+DPF+SCR+ASC，滿足國六排放標準。

與這款東風康明斯ISD4.5國六發(fā)動機相匹配的是法士特8JS85TC變速箱，這款變速箱采用高低擋結(jié)構(gòu)，共有8個擋位，最高擋位速比為0.79，輸入扭矩850N.m。

后橋方面，這款車裝配暴力紅涂裝的東風德納8噸級車橋，速比為4.33。德納車橋是源自于美國的車橋品牌，與東風有著深遠的合作關系，我們所熟悉的東風天龍幾乎都采用德納車橋。

這款車裝配的是朝陽長征牌真空胎，型號為295/80R22.5。根據(jù)這款車的發(fā)動機轉(zhuǎn)速、變速箱最高擋速比、后橋速比和輪胎型號，我們能夠得出它在1400轉(zhuǎn)到1600轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，車速可以達到78-89公里/小時。

前橋方面，這款車同樣采用東風德納車橋，通過照片我們也能夠看到它的前輪采用盤式制動。盤式制動的制動力均衡、散熱快，未來可能會越來越多的配備到卡車上。

在車架左側(cè)，是尿素罐和鋁合金油箱，這個油箱目測有200升左右，差不多能夠保證1000公里左右的續(xù)航里程。

在車架右側(cè)，則是兩個非常大的鋁合金儲氣罐，后面是瑞立品牌的空氣處理單元，不過它的管線接頭真的太復雜了。

駕駛室后方右側(cè)的車架上是空氣濾清器和電瓶，電瓶采用塑料包裝，能夠防止雨水滲入造成短路。

●  底盤點評：東風多利卡D9底盤配置，在中卡中算是比較高端的。東風康明斯發(fā)動機+法士特變速箱+德納車橋也是東風卡車的黃金動力鏈配置。另外在制動方面，這款車的前橋采用盤式制動，也是中卡中不多見的。

●  可選裝雙臥鋪 高頂駕駛室空間大

內(nèi)飾方面，這款車采用了高頂駕駛室，從這個角度看過去駕駛室內(nèi)高度還是非常可觀的。

主駕駛座椅采用氣囊減震，不過僅僅是普通的氣囊座椅，沒有太多的功能調(diào)節(jié)。

方向盤采用四幅式多功能設計，左邊的按鍵控制定速巡航，右邊的按鍵控制多媒體系統(tǒng)，方向盤采用銀色裝飾，整體造型還是比較漂亮的。

儀表盤采用兩個大表、兩個小表外加顯示屏的設計，左側(cè)大表是車速表，小表是油量和水溫；右側(cè)大表為轉(zhuǎn)速表，小表是氣壓表。

中控臺的布局呈弧形設計，分為左右兩部分，左側(cè)是控制車輛的一些按鍵，包括危險報警燈、燈光高度調(diào)節(jié)、前后霧燈、電氣喇叭轉(zhuǎn)換、后視鏡加熱等等；右側(cè)則是行駛記錄儀、多媒體控制區(qū)域和空調(diào)控制區(qū)域。

主駕駛座椅右側(cè)是變速箱擋把和斷氣剎拉手，后面是一大一小兩個杯座，滿滿的東風中卡的味道。

這款車可以同時乘坐3人，主副駕駛中間還有一個可以折疊的小座椅，有時候配送過程中要臨時帶一兩個裝卸工，三個座椅的設計還是比較實用的。

臥鋪的寬度表現(xiàn)一般，正常的躺下休息沒什么問題，相比較重卡，這樣的臥鋪的確也沒什么太大的競爭力，不過在中卡領域中算是中規(guī)中矩。

雖然是高頂駕駛室，但是這款車并不是雙臥鋪，不過廠家工作人員表示，這款車可以選裝雙臥鋪，如果用戶有需要，選配就可以了。

高頂駕駛室還有一個好處，那就是前部擁有比較充足的儲物空間。頭頂上的三個儲物箱，可以在里面放置衣服、被褥等比較占地方的物品。

●  內(nèi)飾點評：高頂駕駛室的確高度空間不錯，不過雙臥鋪還需要選配，這個競爭力就有點弱了，一汽解放J6L、解放青汽龍VH、柳汽乘龍H5已經(jīng)把高頂雙臥作為中卡的標配。

近兩年來，解放J6L、龍VH，柳汽乘龍H5，東風多利卡D9，江淮格爾發(fā)紛紛推出了自己的高頂中卡車型，可以看出來高頂中卡或許會是未來發(fā)展的趨勢。2018年多利卡中卡賣出了12000多臺，這個銷量足以可見多利卡在中卡用戶中的認可度很不錯。（文/李鵬飛 圖/張立鑫）目前東風多利卡D9系列的灑水車、垃圾車（壓縮式垃圾車、對接式垃圾車、勾臂式垃圾車等）、吸污車吸糞車、清洗吸污車等公告齊全，車型豐富可選。國六的東風多利卡D9專用車公告正在申報中，歡迎廣大用戶隨時致電13908662884王經(jīng)理咨詢選購或者添加此號碼微信溝通交流！