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國(guó)內(nèi)車(chē)用尿素推廣使用 保障國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)順利實(shí)施

作者:湖北帝成環(huán)衛(wèi)科技有限公司 瀏覽次數(shù):3474 發(fā)布時(shí)間:2013-08-17 10:46:57
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  雖然國(guó)四政策在全國(guó)范圍全面實(shí)施還需要一些時(shí)間,但排頭兵已經(jīng)跨出了最為艱難的一步,7月1日,在眾多質(zhì)疑和爭(zhēng)辯的聲音里,南京、青島、成都等18個(gè)城市紛紛宣布如期執(zhí)行國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)。只要大家擁有足夠的勇氣和毅力,就一定能跨過(guò)國(guó)四這道坎。

    由于國(guó)情、油品等因素的影響,我國(guó)升級(jí)國(guó)四采用的主流線路是SCR,而在SCR技術(shù)路線中,添加車(chē)用尿素成為達(dá)到國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)鍵。如此一來(lái),國(guó)內(nèi)車(chē)用尿素的現(xiàn)狀就決定了國(guó)四能否真正實(shí)施以及實(shí)施的具體效果。

  2013年7月1日是商用車(chē)業(yè)界一個(gè)頗為特殊的時(shí)刻。據(jù)說(shuō)7月1日開(kāi)始,交通燈會(huì)亮起紅燈,所有達(dá)不到國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的商用車(chē)將無(wú)法通行。生產(chǎn)廠家、配套企業(yè)、油品公司以及相關(guān)產(chǎn)品生產(chǎn)商無(wú)不緊盯著這盞交通燈,希望能在變化的第一時(shí)間采取行動(dòng),布局市場(chǎng)。與國(guó)四密切關(guān)聯(lián)的車(chē)用尿素吸引了眾多關(guān)注的目光。

  在國(guó)四實(shí)施的問(wèn)題上,車(chē)用尿素加注設(shè)備不完善一直被業(yè)界列為國(guó)四“跨欄”阻礙之一。國(guó)內(nèi)車(chē)用尿素溶液目前還沒(méi)有完善的供應(yīng)系統(tǒng),滿(mǎn)足車(chē)輛隨處及時(shí)添加溶液還是一個(gè)較大難題,建立完善的尿素溶液供應(yīng)系統(tǒng),保證尿素溶液的正常供應(yīng)這一難題亟待解決。

  在近日中央媒體“國(guó)Ⅳ實(shí)施產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)備情況”走基層大調(diào)研活動(dòng)中,記者參觀了美豐加藍(lán)廠區(qū),據(jù)了解,目前美豐加藍(lán)的車(chē)用尿素溶液產(chǎn)品有10L、20L小包裝和1TIBC噸桶包裝。對(duì)于產(chǎn)品的推廣,四川美豐加藍(lán)總經(jīng)理伍江濤介紹說(shuō),國(guó)內(nèi)車(chē)用尿素目前的推廣,主要以小包裝為主,部分公司會(huì)采用1TIBC噸桶,搭配加注泵使用。中國(guó)前期并不具備建設(shè)加注站條件,按照歐洲成熟的車(chē)用尿素推廣模式預(yù)計(jì)至少3-5年內(nèi),國(guó)內(nèi)加注站不會(huì)大規(guī)模出現(xiàn)。”從伍總的介紹可以了解,小包裝推廣適合當(dāng)前國(guó)內(nèi)車(chē)用尿素推廣形式,能夠滿(mǎn)足國(guó)四柴油車(chē)需求。

  車(chē)用尿素對(duì)溫度要求較為嚴(yán)苛,在-11℃以下會(huì)出現(xiàn)結(jié)晶。卡車(chē)司機(jī)常年大江南北四處奔波,北方的極冷地區(qū)可能使車(chē)用尿素出現(xiàn)結(jié)晶,這一現(xiàn)象對(duì)卡車(chē)司機(jī)的運(yùn)輸行程造成困擾。伍總解釋說(shuō):“小包裝的車(chē)用尿素溶液可以在室內(nèi)存儲(chǔ)盡量避免低溫結(jié)晶,而在汽車(chē)裝配的SCR系統(tǒng)中,存儲(chǔ)車(chē)用尿素溶液的存儲(chǔ)罐具有保溫功能,同時(shí)該系統(tǒng)配有加熱裝置,能夠防止低溫環(huán)境下產(chǎn)品結(jié)晶,以此保證系統(tǒng)的正常運(yùn)作?!?/P>

  雖然作為車(chē)用尿素供應(yīng)商無(wú)法解決產(chǎn)品低溫結(jié)晶問(wèn)題,但是一些廠家通過(guò)在尿素罐里添加保溫裝置來(lái)避免車(chē)用尿素溶液結(jié)晶對(duì)卡車(chē)司機(jī)帶來(lái)的不便。在國(guó)外更多是采用槽罐車(chē)加注設(shè)備,在保溫的同時(shí),可以循環(huán)加注,從而可以節(jié)約物流和包裝上的成本。四川美豐計(jì)劃在市場(chǎng)成熟以后,可能會(huì)通過(guò)這個(gè)方式進(jìn)行銷(xiāo)售。

  國(guó)四實(shí)施帶給卡車(chē)市場(chǎng)一股強(qiáng)大的震動(dòng)。由于成本增加,國(guó)四卡車(chē)提高大約3-4萬(wàn)元,這令不少消費(fèi)者一時(shí)難以接受,實(shí)施國(guó)四地區(qū)的經(jīng)銷(xiāo)商陷入了“國(guó)四無(wú)人買(mǎi),國(guó)三無(wú)法賣(mài)”的尷尬境地。而在國(guó)四卡車(chē)的升級(jí)成本中,車(chē)用尿素也占據(jù)一席之地。

  車(chē)用尿素溶液對(duì)車(chē)主造成的新增成本支出也是業(yè)界較為關(guān)注的問(wèn)題。如何看待車(chē)用尿素帶來(lái)的成本增加問(wèn)題,伍總表示,“國(guó)內(nèi)車(chē)用尿素溶液每年的使用成本并不算低。并且國(guó)家目前并沒(méi)有針對(duì)車(chē)用尿素的專(zhuān)項(xiàng)補(bǔ)貼,所以這對(duì)廣大用戶(hù)來(lái)說(shuō)是不小的成本支出?!贬槍?duì)產(chǎn)品對(duì)車(chē)輛性能和油耗的影響,四川美豐化肥分公司副總經(jīng)理、總工程師羅雪峰解釋說(shuō),“我們未針對(duì)這方面進(jìn)行系統(tǒng)的測(cè)試。不過(guò)從統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)來(lái)看,盡管車(chē)用尿素溶液造成用車(chē)成本增加,但長(zhǎng)期來(lái)講,國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射更充分,車(chē)輛綜合油耗會(huì)有所下降油耗下降,能緩解或抵消成本壓力。”

  從宏觀層面來(lái)說(shuō)升級(jí)國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)是關(guān)乎人類(lèi)發(fā)展的重大事件,廣大柴油車(chē)用戶(hù)需要樹(shù)立正確的心態(tài),理性看待國(guó)四產(chǎn)品成本增加、價(jià)格上漲這一問(wèn)題。而最為重要的是需車(chē)企和配套企業(yè)多方共同努力盡量減少終端普通用戶(hù)的價(jià)格壓力,在環(huán)保與利民之間權(quán)衡出一個(gè)令消費(fèi)者滿(mǎn)意的結(jié)果。

  據(jù)四川美豐相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,目前國(guó)內(nèi)車(chē)用尿素生產(chǎn)技術(shù)門(mén)檻并不高,容易造成國(guó)內(nèi)車(chē)用尿素產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊。關(guān)于車(chē)用尿素的標(biāo)準(zhǔn),國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)制定的相對(duì)較早,而國(guó)內(nèi)早期只有北京和深圳兩個(gè)地方政府制定了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),我國(guó)車(chē)用尿素國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)則是2013年7月1日剛剛實(shí)施的《柴油發(fā)動(dòng)機(jī)氮氧化物還原劑——尿素水溶液(AUS32)》。

  如何落實(shí)國(guó)家相關(guān)政策標(biāo)準(zhǔn),提高車(chē)用尿素準(zhǔn)入門(mén)檻,進(jìn)而提高產(chǎn)品品質(zhì)是眼下車(chē)用尿素市場(chǎng)亟待解決的問(wèn)題。嚴(yán)格控制產(chǎn)品質(zhì)量是一項(xiàng)很重要的工作,需要國(guó)家相關(guān)部門(mén)的監(jiān)管和約束。據(jù)了解,美豐加藍(lán)投資60多萬(wàn)建設(shè)質(zhì)檢中心,并配備紅外光譜檢測(cè)儀、密度監(jiān)測(cè)儀來(lái)對(duì)整個(gè)車(chē)用尿素的生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行控制和質(zhì)量檢測(cè),嚴(yán)格保證美豐加藍(lán)的車(chē)用尿素產(chǎn)品能夠達(dá)到這個(gè)國(guó)內(nèi)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)要求。而伍總也表示,美豐加藍(lán)車(chē)用尿素溶液的優(yōu)勢(shì)在于執(zhí)行了當(dāng)前最先進(jìn)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn),生產(chǎn)工藝以及質(zhì)檢標(biāo)準(zhǔn)都十分嚴(yán)格。

  目前市場(chǎng)上車(chē)用尿素的使用還有待進(jìn)一步推廣,“在國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施之前,市場(chǎng)就已經(jīng)出現(xiàn)不加尿素也可逃避尾氣排放檢測(cè)的方法,這種行為在國(guó)外已嚴(yán)格禁止?!蔽榭傉f(shuō),“我們正積極與相關(guān)的環(huán)保部門(mén)、監(jiān)管部門(mén)溝通,希望這個(gè)新興市場(chǎng)能得到嚴(yán)格的監(jiān)管。”

  雖然前路漫漫,但是車(chē)用尿素企業(yè)也一直在積極探索解決方法和實(shí)施辦法,我們相信,只要努力,車(chē)用尿素產(chǎn)品就能沖破各種阻礙,完美助力SCR后處理技術(shù),掃除國(guó)四實(shí)施的“攔路虎”。

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